Lööke{0}}neelavad kummipõied

Lööke neelav{0}}kummist põis viitab tavaliselt kummikomponendile kui sisemisele elastsele elemendile, mis on ümbritsetud kestaga (tavaliselt metallsilindriga) ning neelab ja nõrgendab vibratsioonienergiat oma elastse deformatsiooni kaudu.

Summutamise põhimõte põhineb peamiselt kummi ainulaadsetel füüsikalistel omadustel:

Elastne deformatsioon neelab energiat:Välise löögi või vibratsiooni mõjul sisemine kummist korpus läbib surve-, nihke- või väändedeformatsiooni, muutes kineetilise energia kummi elastseks potentsiaalseks energiaks.

Summutusomadused tarbivad energiat:Kumm on viskoelastne materjal, mis tekitab korduva deformatsiooni käigus oma molekulaarsete ahelate vahel intensiivse sisehõõrdumise, muutes suurema osa oma elastsest potentsiaalsest energiast (umbes 60% või rohkem) soojusenergiaks ja hajutades selle õhku. See protsess on summutamine, mis on löökide neeldumise võti.

Energia vabanemine:Ülejäänud energia vabaneb aeglaselt elastse taastumise näol, vältides sellega jäika lööki.

Lihtsamalt öeldes on see nagu paksu, kvaliteetse{0}}kummi jõuga läbi löömine. Enamiku teie jõust "sööb" kummi deformatsioon ja sisemine hõõrdumine, selle asemel et seda kõike tagasi põrgatada.

Lööke neelava{0}}kummist sisevoodri konstruktsioonid on erinevad, et kohaneda erinevate pingerežiimide ja ruumipiirangutega:
Voodri tüüp:

• Struktuur: Kõige tavalisem tüüp on nagu kummist hülss, mille sees on tavaliselt metallist südamikuvõll ja väljastpoolt metallist hülss, mille kummikiht on vulkaniseeritud ja ühendatud nende kahe vahel.
• Tööpõhimõte: see tugineb peamiselt kummikihi nihkedeformatsioonile ja survedeformatsioonile, et tagada löökide neeldumine ja puhverdamine.
• Kasutusala: auto vedrustuse juhthoob, mootori vedrustus, stabilisaatori ühendusvarras jne.

Ploki tüüp/virnastatud tüüp:

• Struktuur: koosneb mitmest täis- või õõnsast kummiplokist, mis on virnastatud või kombineeritud, et tagada suurem deformatsioon ja koormus{0}}kandevõime.
• Tööpõhimõte: Põhineb peamiselt survedeformatsioonil.
• Kasutusala: suur varustusbaas, raudteetransiitsõidukite pöördvankrite abivedrud jne.

Keeratud käe tüüp:

• Struktuur: spetsiaalselt loodud taluma väändemomente.
• Kasutusala: Automootori vedrustus (mootori keerdumise piiramine), erinevad hingepunktid.

Eelis:

• Kõrge summutus: selle loomupärane summutusvõime on suurepärane, mis suudab tõhusalt maha suruda resonantsi amplituudi ja neelata lööke ilma täiendavaid amortisaatoreid kasutamata.
• Projekteerida saab kolme suunalist jäikust: Kummi valemit, sisemist struktuuri ja geomeetrilist kuju muutes saab selle jäikust ja omadusi radiaal-, aksiaal- ja väändesuunas kujundada iseseisvalt.
• Hooldus puudub: suletud koostu osana, kui see on paigaldatud, ei vaja see tavaliselt oma eluea jooksul hooldust.
• Elektriisolatsioon: Kumm on hea isolaator, mis võib takistada metallosade vahel elektriahelate (elektrokorrosiooni) teket.
• Kõrge kulu-efektiivsus: väikeste ja keskmise suurusega-amortisatsioonivajaduste jaoks on see ökonoomsem ja kompaktsem kui täispneumaatilised süsteemid.

piirangud:

• Higher natural frequency: Compared to air springs, air springs have higher stiffness and typically have a higher natural frequency (>5 Hz), kuid nende jõudlus madala-sagedusega mikrovibratsiooni isoleerimisel ei ole nii hea kui õhkvedrudel.
• Roomamine ja vananemine: pikaajaliste{0}}koormuste korral läbib kummi roome (püsiv deformatsioon) ning selle omadused vananevad järk-järgult temperatuuri, osooni, rasva ja ultraviolettkiirguse mõjul.
• Toimivuse järjepidevus: selle jõudlus on väga tundlik temperatuuri suhtes, muutudes madalatel temperatuuridel kõvemaks ja kõrgetel temperatuuridel pehmemaks, samuti muutuvad selle summutusomadused.

Lööke neelav{0}}kummist põis on majanduslikult tõhus ja laialdaselt kasutatav lööke neelav-südamikkomponent, mis töötab materjali enda omaduste põhjal. See kulutab energiat läbi kummi viskoelastsuse ning tänu oma lihtsale konstruktsioonile ja töökindlale jõudlusele on see muutunud tänapäevaste masinate ja transpordivahendite asendamatuks "liitmikuks" ja "padjaks". Kui teie vajadus on summutada keskmise kuni kõrge sagedusega vibratsioone, summutada lööke ega vaja sagedast reguleerimist, on sageli eelistatud lahendus kummist sisevoodriga amortisaatorikomplekt.

Kuum tags: lööke neelavad