Diafragma kummitihend

Diafragma kummitihend on oluline tihenduselement. Olenevalt kasutustingimustest saab tootmiseks valida erinevaid kangaid ja kummisegusid. Tavaliselt kasutatakse nitriilkummi (NBR), polüuretaani (PU) ja nitriilkummi / polüsulfiidkummi segu. Samuti on olemas silikoonkummi, fluori kummi ja klooritud eeterkummi jne. Selle eelised on kuumakindlus, keskmine vastupidavus, survekindlus, paindekindlus ja kõrge tundlikkus. Töötemperatuur on tavaliselt -50 kraadi kuni + 100 kraadi ja töörõhk on 0 kuni 2 baari.

Tuntud membraani kasutamine autotööstuses on õhkpidurikambri membraan. Õhkpiduri sõlmes tühjendab suruõhk membraani, nihutades seega kolvi, mis omakorda rakendab rattatrumli pidurit. See on ka kriitilise tähtsusega rakendus, kuna igasugune leke läbi membraani mõjutab sõiduki pidurdustõhusust, mistõttu on membraani materjal ja kanga paigutus väga oluline. Valmistame ja tarnime õhupidurikambri membraani (kasutatakse veoautode/busside õhkpidurisüsteemis) eksporditurule (vastavalt tellimustele). Meie membraanide kvaliteet on OEM-tootjate tasemel (füüsikalised omadused ja funktsionaalsed nõuded).

Pakume erineva suurusega õhkpidurikambri membraane (välisläbimõõt):

Suurema seinapaksusega (1,5 mm ja rohkem) membraane kasutatakse paljudes rakendustes (pneumaatilised / hüdraulilised) mehaanilise tegevuse / energia muundamiseks. Olenevalt membraanile mõjuvast rõhust peab diafragma paksus varieeruma ja kangatugevdus tuleb anda. Kummimaterjal valitakse selle alusel, milles membraane kasutatakse. Kliendi nõudmiste põhjal tuleb saavutada kummimaterjali omadused, kanga ja kummi sideme tugevus.

Kuum tags: membraani kummitihend, Hiina diafragma kummitihendi tootjad, tarnijad, tehas